Ook in 2025 kon het thema ‘afval’ rekenen op de meeste aandacht van de Inspectie Leefomgeving en Transport en haar milieuopsporingsdienst.

AI-detectiesystemen zijn duur, en inzamelpilots goedbedoeld maar geen oplossing voor de lange termijn. België zou zich voor een oplossing van de lachgasproblematiek in de afvalsector daarom moeten richten op maatregelen bij de bron: de gebruiker.

Statiegeldmachinefabrikant Envipco boekte in het eerste kwartaal 6 procent minder omzet. Maar met het toenemende aantal statiegeldsystemen in Europa blijft het bedrijf optimistisch.

Het gebruik van bodemas in de bouw is niet circulair, maar leidt tot vervuilingsrisico's. Het is dan ook tijd voor strengere Europese maatregelen en een aanpak die het zekere voor het onzekere neemt.

Na ruim dertig jaar bij Van Gansewinkel, later Renewi, startte Eric Pero begin dit jaar als Regiodirecteur West bij concurrent Remondis. Zijn opdracht: aanzienlijke groei realiseren in Noord- en Zuid-Holland. Zelf voelt hij geen enkel ongemak bij zijn overstap. “In een familiebedrijf met korte lijnen zit ik gewoon veel beter op mijn plek.”

Financieel gezien kost een mobiele milieustraat vaak meer dan die oplevert. Toch kiezen steeds meer gemeenten voor deze dienstverlening. Hoe zit dat?

De afval(inzamel)branche verandert snel. Gemeenten sturen op afvalscheiding, optimalisatie van logistiek en verbetering van de leefomgeving. Tegelijkertijd neemt de druk op de uitvoering toe, want uiteindelijk moet het buiten gebeuren: het plaatsen, onderhouden en reinigen van containers en het snel oplossen van storingen.