In een aanbesteding voor betonstraatstenen wil gemeente Rotterdam betonwaren met AEC-granulaat uitsluiten van de opdracht. Tegen die uitsluiting maakt Heros Sluiskil bezwaar.

Meer geharmoniseerde systemen voor UPV in de hele Europese Unie, geharmoniseerde einde-afvalcriteria en meer aandacht voor de bovenste treden van de afvalhiërarchie: het is een greep uit de verlanglijstjes van verschillende belangenorganisaties voor de Europese circulaire-economiewet.

De situatie rond het afvalbedrijf Selibon op Bonaire is, vergeleken met augustus, onverminderd zorgwekkend. Daarom dringt de Inspectie Leefomgeving en Transport aan op concrete acties rond de afvoer en verwerking van het afval, maar voldoende financiële middelen ontbreken.

Tijdens een afvaltransportcontrole heeft milieudienst DCMR, samen met diverse handhavingsdiensten, 25 vrachtwagens van de weg gehaald voor inspectie. Zeven gevallen gaven aanleiding tot strafrechtelijke sancties.

Bij de sloop van een pand in Haarlem scheidde een bedrijf bepaalde afvalstoffen niet goed en mengde het een gevaarlijke afvalstof met andere afvalstoffen. Dat leidt tot een flinke geldboete.

De gemeente Urk krijgt twaalf weken de tijd om opnieuw een beslissing te nemen over de veiligheid van de opslag van EPS-materiaal bij De Vries Recycling. Anders volgt een dwangsom.

De Inspectie Leefomgeving en Transport doet haar best om bedrijven zo goed mogelijk te informeren over het nieuwe meldsysteem Digital Waste Shipment System voor afvaltransporten. Maar veel blijft nog onduidelijk.

Exporteurs van oud papier noemen het “te zot voor woorden” dat ze telkens opnieuw worden geconfronteerd met fysieke controles door de Douane, terwijl die herhaaldelijk niets opleveren. “Dit heeft niets met risico-gericht toezicht te maken, maar kost wel handen vol geld.” 

Het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft afvalbedrijf Ter Horst uit Varsseveld veroordeeld voor de verkeerde opslag van asbest en accu’s en valsheid in geschrift van vele nota’s contante inkoop en begeleidingsbrieven voor accu’s. 

De Belgische Gewesten gaan samenwerken aan uitgebreide producentenverantwoordelijkheid, om zo effectiever verplichtingen op te kunnen leggen aan producenten.

Hoewel een recycler uit Hoek van Holland beter had moeten weten, nam het niet de benodigde veiligheidsmaatregelen op de werkplek. 

Een vennootschap onder firma had drie facturen van MKB-Afval nog niet betaald, omdat de vennoten vonden dat het afvalbedrijf het ledigen van de afvalcontainers niet goed had uitgevoerd. Daar was MKB-Afval het niet mee eens.

Unilever plaatst op haar verpakkingen duurzaamheidsclaims die volgens de Consumentenbond misleidend zijn. Daar komt per 2026 een eind aan.

De veelbesproken ‘Als het maar leeg gaat’-campagne van Verpact valt niet bij iedereen in goede aarde. Maar dat de reclame als suggestief kan worden ervaren, betekent volgens de Reclame Code Commissie niet meteen dat Verpact teruggefloten moet worden.

Bij een onderzoek naar de frauduleuze import en export van afvalstoffen in het grensgebied tussen Nederland en België zijn meerdere huiszoekingen gedaan. Zes mensen zijn opgepakt.

Miljoenen euro’s zou de Nam tussen 2010 en 2022 hebben bespaard door zonder vergunning ruim 47 miljoen kilo gevaarlijk afval te ontvangen, verwerken en dit in de bodem te injecteren. Dat dacht althans het OM, maar de rechter ziet daarvoor geen bewijs.

Aan de langlopende soap tussen metaalrecycler ELS en buurbedrijf Heynen is een nieuwe aflevering toegevoegd, maar vermoedelijk niet de laatste: in een bodemprocedure krijgen beide partijen niet wat ze willen.

De zes jaar lange juridische strijd tussen televisieprogramma Zembla en granulietproducent Graniet Import Benelux is beëindigd na het oordeel van de hoogste rechter in civiele zaken dat de kritische uitlatingen tegen de producent niet onrechtmatig waren.

Dat kringloopwinkels btw moeten vragen over goederen waar al eens eerder btw over betaald is, is niet te rijmen met de Nederlandse ambities om hergebruik te stimuleren. De rechter moet hier een inhoudelijke uitspraak over doen. 

Alle 27 lidstaten van de Europese Unie zijn inmiddels gemaand om de herziene richtlijn hernieuwbare energie (RED III) tijdig in te voeren.

Het riet dat onder meer afkomstig is van daken, gebruikt een veehouder als bodembedekking in stallen en als absorberende laag onder mestopslagen. Na gebruik rijdt hij het riet, samen met de mest, uit over zijn weilanden. Dat lijkt wellicht een normale agrarische bedrijfsvoering, maar van de Friese omgevingsdienst Fumo kreeg hij een last onder dwangsom opgelegd. Tot onvrede van de veehouder. 

Afvalcoaches, containers met citroengeur, of gewoon boetes uitdelen: gemeenten proberen alles om bijplaatsingen aan te pakken. Maar die inzet is niet altijd terug te zien in de cijfers. 

Een recycler van offshore metalen had al toestemming voor de export van schroot, maar wilde met een voorlopige voorziening een oordeel van de rechter afdwingen dat überhaupt geen toestemming nodig was. De voorzieningenrechter ging daar echter inhoudelijk niet op in, omdat deze vraag in een bodemprocedure thuishoort. 

Gemeentelijke partijen stemden afgelopen voorjaar overtuigend voor nieuwe afspraken met het verpakkend bedrijfsleven over de inzameling van verpakkingsafval. Over de technische uitwerking van die afspraken worden ze binnenkort bijgepraat. Dat kan nog best spannend worden, want the devil is in the details.

De provincie Zuid-Holland knalde met de handhavingszweep tegen een bedrijf dat carbon black produceert. Het bedrijf zou te veel zwaveldioxide uitstoten. Maar het bedrijf zou dusdanig omvangrijke maatregelen moeten treffen om die uitstoot te verminderen, dat de vraag rijst of de handhaving nog wel evenredig is. 

Veel gemeenten handhaven fors op het bijplaatsen van afval. Den Haag is daar al jarenlang een goed voorbeeld van. Meestal vindt de rechter dat de gemeente de boete terecht heeft uitgedeeld. Maar bij goed verweer is dat geen uitgemaakte zaak. 

Het zal niemand verbazen dat de inwerkingtreding van de Omgevingswet en het Besluit activiteiten leefomgeving per 1 januari 2024 ook gevolgen heeft voor de handhaving van milieuregels voor afvalbedrijven. Vooral het bepalen of een activiteit vergunningplichtig is, blijkt puzzelen geblazen.

Verrichten gemeenten met de inzameling en (na)scheiding van huishoudelijk verpakkingsafval een economische activiteit? Deze vraag staat centraal in verschillende rechtszaken tussen naar schatting tientallen gemeenten en de Belastingdienst over bijdragen die gemeenten uit het Btw-compensatiefonds hebben ontvangen. Mogelijk mag een gerechtshof hier later dit jaar opnieuw een oordeel over gaan vellen. 

Voor Milieu Service Nederland was het een totale verrassing: de opzegging van PreZero van hun dik twintig jaar durende samenwerking rond de inzameling van bedrijfsafval. Ook was het afvalbedrijf boos. Want de voorgestelde opzegtermijn was te kort om op tijd een opvolger te vinden voor bijna 11.000 adressen. Gaat PreZero er straks met die klanten vandoor? In een kort geding sprak MSN de vrees uit "in de afgrond" te vallen.

Op 2 oktober 2024 besliste de voorzieningenrechter van de Raad van State dat de export van geshredderde luchtbanden vanuit Nederland naar India krachtens de Evoa onder B3140 (dus groene lijst) - voorlopig - mag plaatsvinden. Een interessante zaak met vermeldenswaardige overwegingen die ik u niet wil onthouden.

In Vakblad Afval! van augustus 2020 schreef ik over een (mislukte) handhavingszaak tegen een afvalbedrijf op Heijplaat. Het bedrijf werd door de provincie Zuid-Holland aangesproken vanwege overlast door vliegen in de woonomgeving. Dat gebeurde op basis van een vergunningsvoorschrift én de algemene zorgplicht.

Moeten gemeenten wel of geen btw in rekening brengen voor de gescheiden inzameling en/of nascheiding van huishoudelijk verpakkingsafval? Een antwoord op deze vraag lijkt niet zo eenvoudig, gezien de verschillende gerechtelijke uitspraken. Met een uitspraak in hoger beroep van het Gerechtshof Amsterdam is er weer een zienswijze bijgekomen.

De Nederlandse douane blokkeerde de export van zogeheten kraftzakken van Rotterdam naar India, omdat dit geen gewone 'groene lijst'-stof betreft, maar een samengestelde stof. De exporteur probeerde echter een uitweg te vinden, om de zakken toch onder de 'groene lijst' te kunnen exporteren. 

Een recyclingbedrijf op Urk slaat piepschuim in de buitenlucht op en een buurbedrijf uit zijn zorgen hierover. De gemeente pakte de handhaving slechts deels en - in de ogen van de voorzieningenrechter - niet voortvarend genoeg op. Tot irritatie van de rechter. 

Het bedrijf KMS wilde een schip voor reparatiewerkzaamheden naar China transporteren. De Nederlandse overheid blokkeerde dit transport, omdat ze het schip als afvalstof beschouwde. Om de blokkade op te heffen, stapte het bedrijf naar de rechtbank. De 'restrechter' van rechtbank Den Haag wees de vordering af. 

Aan een bedrijf is in 2006 een omgevingsvergunning verleend om groenafval en vloeibare organische reststoffen te be- en verwerken. Na het vaststellen van nieuwe best beschikbare technieken wilde de provincie Noord-Brabant dat het bedrijf de omgevingsvergunning zou actualiseren, maar het bedrijf weigerde dit te doen. Tegen een ambtshalve actualisatie ging het bedrijf in beroep.  

De strafkamer van de rechtbank Rotterdam deed op 31 januari 2024 uitspraak in een klassiek voorbeeld van een goedbedoelde actie van een recyclingbedrijf, waarbij - helaas - de bepalingen van de Europese verordening overbrenging afvalstoffen (Evoa) niet correct werden nageleefd. 

Soms komt het bevoegd gezag voor een moeilijke keuze te staan en daardoor ook een vergund bedrijf. Een recente uitspraak van de Rechtbank Oost-Brabant laat een mooi voorbeeld zien.

Om opheldering te krijgen over de feiten in de zaak tussen AVR, Twence en de Twentse gemeenten, vonden begin dit jaar getuigenverhoren plaats. AVR heeft het idee dat Twence informatie achterhoudt en probeerde dit via getuigenverklaringen boven water te krijgen.

Bij het importeren van acht beschadigde auto's uit België beschikte een importeur niet over een Evoa-kennisgeving. De economische politierechter van de rechtbank Noord-Holland achtte niet bewezen dat de auto's afvalstoffen waren, maar het Gerechtshof Amsterdam kwam tot een andere beslissing. Terecht?